处理航空货物运输事务好些年了, 我曾处理过好多从福州发出的紧急快件, 好多客户首次接触航空快运方式, 最常问的便是, 福州航空快运机场究竟怎样进行相关运作, 实际上流程并非繁杂, 然而有几个关键要点的确必须预先搞清楚, 不然容易造成耽搁。
开始发货这件事, 听起来好像挺容易的, 然而其中包含的细节数量可不少。你自己带着货物前往机场的货运站这儿, 或者去寻找类似我们这样的代理公司, 它有一个最先要做的步骤, 那就是对货物实施称重以及测量其尺寸这件事。可千万不要小瞧这个比较关键的环节, 因为航空运输的快件对于单件货物的重量和体积方面都有着十分严格的限制要求, 一旦超过限量范围, 那就必须得改变运输方式改走货运包机才行了, 而相应的两种运输方式它们间的价格相差绝对值可不是用一点儿来计量的。我曾经见到过有客户带着长度达到两米多的设备直接奔赴机场, 结果, 在安检这个关卡就根本没办法通过, 最终只能把设备拆开之后重新进行打包处理, 来来回回折腾耗费了大半天的时间。
谈起包装, 我必须专门讲。航空运输颠簸, 纸箱外面最好打井字打包带, 易碎品内部要用泡沫填实。曾有个发陶瓷工艺品的客户, 觉得裹两层气泡膜就够, 结果到货碎了三件, 理赔流程让他直叹气。后来他再发货, 主动要求加木架, 虽贵但省心。
时效是大家最为关切在意的, 在正常情形状况下, 于上午十点之前交到机场的货物, 在当天下午五六点便能够抵达对方城市, 对于晚上航班数量较多的航线而言甚至速度更快。然而在此存在着一个变数, 那便是天气。福州在夏季时雷雨天气较为频繁众多, 机场时不时会出现流量控制的情况, 航班延误两三个小时是极为常见平常的事情。我曾经有一次发送一批疫苗前往北京, 刚好遇上雷暴天气, 硬生生在停机坪上等待了四个钟头, 好在冷链箱的保温性能足够良好, 最终有惊无险。
存在一个容易被忽视的要点, 即目的机场的提货时间是需要计算在内的, 某些小型机场的货运站下班时间较早, 在晚上七点之后便不允许提货了, 如此一来, 你的当天件就必须等到第二天早上, 所以在发送急件之前, 最好先询问清楚对方所在城市的机场货运站的营业时间, 不要仅仅关注起飞时间进行计算。
在这一行坚守了较长时间, 我最为深切的体会是, 航空快运比拼的并非速度, 而是周全程度。在进行航空快运时, 你得把每一个环节都考虑周全了, 如此一来货物自然而然就能顺畅地运输了。就拿福州航空快运机场来说, 每天都有几百吨货物进出, 这靠的是一套已然成熟定型的流程在起着支撑作用。要是你真的有急需运送的货品, 提前拨打一通电话去问清楚详细的内容和情况, 这可比到了现场之后忙得手忙脚乱要好得多。
