在福州地区从事航空货运业务已经有十多年的时间了, 关于大件物品的运输问题, 是我最经常被咨询到的话题。
许多人都存在一种认知误区, 认为航空公司通常只能够承接小件货物的运送任务, 但实际上, 长乐机场所具备的货物处理能力, 远不仅仅是处理普通货物那么简单。只要做好相关的包装工作, 并且将申报手续做到位, 那么大件货物的运输也是完全可以通行无阻的。
福州大件物品航空运输能运什么
大件货物并不等于说它没有办法装载到飞机上面去。从福州机场出发的大件航空货运业务, 主要涉及的货物类型包括工业设备、精密仪器、艺术品以及大型家具这一批货品。
处理这类问题的关键因素, 在于对货物尺寸和重量的判断: 如果单件货物的长度超过了一百五十八厘米, 或者它的重量超过了六十八公斤, 那么这件货物就会进入超大件货物的范畴之中, 对于这样的情况, 必须按照专门的装机方案来操作。
在我个人的工作经历中, 曾经处理过一台重量达到三吨重的数控机床, 需要从福州空运运往上海, 当时所采用的运输方式, 就是利用主舱加载再结合挂舱的方式来完成的装载作业。
液体、电池以及含磁性物品都属于航空运输里的限制类货物, 如果在大件包裹里夹杂了这些东西, 处理起来就十分的麻烦, 请务必提前跟货站的工作人员确认一下是否允许运输, 以免到了机场之后因为不符合规定而白花一趟辛苦。
福州大件物品航空运输怎么操作
在具体的操作过程里面, 最容易出现严重失误并且导致失败的情况环节, 就是包装以及固定的部分。大型运输货物对于包装的严格要求程度, 远远超出了公路货运所要求的标准。那些用于组装的大型木箱, 必须经过国际标准为ISPM15标准的熏蒸处理程序。
在箱子内部的填充材料方面, 应当使用防震用的气柱或者是专门定制的海绵垫层。绝对不能拿普通的报纸进行糊弄应付。我曾经亲眼见证过某些客户为了图省事省力, 居然拿简单的编织袋把家具包裹起来就往机场里面送交办理托运手续了。最后的结果就是当货物到达航空货站的时候被直接拒绝接收不予入库。
在申报这个环节里面, 大件货物必须提前48小时向货站报备尺寸和重量, 这样子方便安排装机位置以及地勤设备。福州货运区作业时间集中在凌晨到上午, 错过了这个窗口期就得等下一班了。具体排班和操作细节可以去上机场航空货运网（https://www.cqzssb.com查询）, 那边信息比较全。
在跑这条线的十几年的时间里面, 最后总结出来就只有一句话, 在大件航空运输的这个行业之中, 真正去拼的并不是所谓的运送速度, 而是整个流程是否达到了合规的要求, 因为在操作的过程中, 无论是包装环节、还是申报环节、亦或是排班环节, 只要有其中的任何一个环节出了差错变得松懈了, 货物就会直接被卡住, 从而无法顺利运出货站。
