本人在福州航空从事货物运输代理工作已经整整十一年时间了。顾客询问的次数最多的是关于“由福州航空公司发送货物可以在次日抵达”这一情况。有很多顾客在进入办公室的时候就会开口问到“我的这份法律文书是不是能够在明天送到上海去”，他们的说话方式体现出了一种不安的情绪。 实际上, 只要合理选择飞行班次以及准确掌握业务截止时间, 实现第二天到达货物确实并非很难做到。接下来把重要的细节部分分开来详细说明。
答案是能够送到, 但这需要看具体的航线安排以及寄件的时间。福州长乐机场每天有出港的国内航班, 其密集程度在东南沿海地区算是比较靠前的, 前往上海、北京、广州以及深圳的这几条航线上, 每天基本都还有多个航班可供选择。 如果是凌晨四点之前到达场地的紧急文件邮件, 有很高的概率能赶上当天早班飞机航班的通知, 收件人通常在次日中午之前就可以领取到包裹。一旦错过了早班机的截单截止时间, 就可能需要借助午后的航班运输了, 这种情况下收件的时间就要往后推迟大约半天的时间了。
有个点很容易被忽略, 那就是航空件和快递件走的通道并不一样。航空货运件走的是货运通道, 并不会经过快递分拣系统, 所以不会出现像“快递爆仓导致延迟派送”那种情况。 但是反过来说的话, 你需要自己安排末端派送, 或者找一个代理人来安排这个环节, 不能像寄普通快递那样简单地点击一下下单就等着人家上门送件了。
福州航空寄件隔天到怎么寄
操作上有几个硬时间节点要记牢。以福州到上海为例，早班机一般凌晨五点半起飞，货运站截单时间是前一天晚上九点。也就是说你想明天白天送到对方手里，最晚前晚九点得把货交进机场货运站。晚一步就只能排到后天了。
能寄送的那些物品的范围, 要比快递的范围宽上不少。样品可以寄, 精密仪器的配件也能寄。至于那些需要冷链运输的药品, 只要提前去报备温控方面的要求, 也是可以处理的。 但是要注意, 对于液体、粉末以及带电的产品, 这些就必须单独去走危险品申报的那个流程了。这样一来, 整体的时效时间就会多出半天的样子到一天那么久。你可以到机场航空货运网（https://www.cqzssb.com）去查询最新的品名限制和申报要求, 来弄清楚具体能寄哪些品类以及该怎么包装。千万不要在不清楚的情况下闷头打包。否则你可能会到了站点被退货回来, 最终造成白跑一趟的结果。
关于费用方面, 从福州发出的航空快递其起步价格大约在每公斤十几元到二十几元这个区间。具体定多少价要看货物的重量处于哪一段, 还要看送到的目的地是哪里。如果重量在十公斤以内, 小件的单价会比较贵。 但是如果重量超过五十大公斤, 单价就能压得比较低。大家不要只盯着一个单价看, 把末端派送的费用加上报关的费用全部算进去, 那才是真实的成本到底是多少。
时间过得很快, 一晃就过了十一年。在这十一年里, 我见过太多的人。他们因为没有踩准截单的时间, 眼睁睁地看着包裹被推到下一班去。在寄送航空件这件事上, 提前规划比什么东西都重要。早一天准备和晚一天准备, 到手的时间能差出一个完整的工作日。
